LT-FREUNDE IG.

hallo, ich mußte das getriebe ausbauen, weil hinten wo da schwungrad ist öl aus der ölwanne tropfte. beim ausbau habe ich mir nicht die stellung des schwungrades gemerkt. kann mir einer von euch erklären wie ich die richtige stellung finde. im voraus danke!!!!

Servus
Beim Diesel kannst es nicht falsch montieren, beim Benziner aber schon

Gruß @Harry

Hallo Shacira!

shacira hat geschrieben:hallo, ich mußte das getriebe ausbauen, weil hinten wo da schwungrad ist öl aus der ölwanne tropfte. beim ausbau habe ich mir nicht die stellung des schwungrades gemerkt. kann mir einer von euch erklären wie ich die richtige stellung finde. im voraus danke!!!!

So weit ich mich erinnere, hast du einen ACL- oder DV-Turbodiesel? Bei dem ist das Lochbild asymmetrisch, so dass man das Schwungrad nur in der richtigen Position montieren kann, sonst bekommt man nicht alle Schrauben rein.
Das Probieren der richtigen Position kann etwas nervig sein unter dem Auto, weil das Schwungsrad doch schwer und unhandlich ist, wenn man es mit einer Hand anhält, während man mit der anderen die erste Schraube reinpfriemt. Da kann es helfen, den Motor erst mal ohne Schwungrad mit der Hand durchzudrehen, bis die OT-1-Markierung der Einspritzpumpe mit den Kerben am Halter und Pumpengehäuse fluchtet. Nun muss die OT-1-Marke am Schwungrad (mit der "0") dort hin, wo der Ölpeilstab oben an der ESP ankommt, denn dort befindet sich an der (demontierten) Kupplungsglocke des Getriebes die Zeiger"nase".

Gruß,
Tiemo

Servus Tiemo
Alternativ kann man den Lochabstand auch mit ner Schieblehre, oder sowas ähnlichen messen.

Gruß @Harry

Danke für die schnelle antwort!!! wenn ich euch nicht hätte gäbe es hier eine mittlere katatrophe!!!
liebe grüße aus dem sonnigen süden von Chile!